Descrição
  • Ano 2024
  • Marca Voge
  • Modelo DSX
  • Tipo Trial
  • Km 1 km
  • Caixa 6 com Quickshifter
  • Transmissão Corrente
  • Motor 895 cc
  • Combustível Gasolina
  • Cor Exterior Verde
  • Potência 95 cv
  • Binário 95 Nm
  • Condição Novo
A 900DSX é fruto da intensa colaboração existente entre o grupo Loncin, a que pertence a Voge, e a melhor engenharia alemã. Isto permite à Voge utilizar o seu motor bicilíndrico em linha de 895 cc com cambota a 270°, refrigeração líquida, cabeças DOHC de 4 válvulas por cilindro e embraiagem deslizante, numa moto de trail de conceção e desenvolvimento próprios, para a qual é declarada uma potência máxima de 70 kW (95 CV) às 8.250 rpm e um binário de 95 Nm às 6.250 rpm. Uma motorização de vanguarda com intervalos de manutenção de 10.000 km.

Vale a pena destacar o seu equipamento eletrónico de segurança, com assistência à mudança de faixa LCA avisando da proximidade de outros veículos mediante uma luz no retrovisor, além de um completíssimo equipamento que o convidamos a descobrir e que inclui, entre outros elementos: cruise control CCS, monitorização da pressão dos pneus TMPS em tempo real, quickshifter up&down QSS, acelerador eletrónico (ride by wire), controlo de potência em 4 modos de condução (economia, chuva, todo-o-terreno e desportivo), punhos e assento aquecidos, assento a uma altura acessível de 825 mm, proteções para as mãos, tomadas de 5V/12V, discos duplos Brembo à frente (305 mm) e disco simples atrás (240 mm), ABS de dois canais desconectável, jantes de 21″ e 17″ de raios para pneus tubeless, para-brisas regulável em altura, proteções laterais, proteção de cárter, silenciador em aço inoxidável, braço oscilante em alumínio, grelha porta-bagagens, pneus Pirelli Scorpion Trail II, painel de instrumentos com ecrã TFT a cores de 7″ com diferentes visualizações, câmara frontal HD 1080p para gravar as deslocações, conectividade com telemóvel, sistema sem chave com arranque por botão, suspensões Kayaba reguláveis, com forquilha invertida e monoamortecedor traseiro com cursos de 194 mm à frente e 198 mm atrás, bem como amortecedor de direção

Tudo isto envolto num design moderno e atrativo ao qual se junta, como acessório, um conjunto de malas laterais e top case em alumínio originais «by Loboo».

Tipo Bicilíndrico em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro
Alimentação Injeção eletrónica
Cilindrada 895 cc
Taxa de compressão 13.1:1
Potência máxima 95 cv (70kW)/8250rpm
Binário máximo 95 Nm/6250 rpm
Emissões de CO2 99 g/km
Embraiagem Multidisco em banho de óleo. Sistema deslizante
Caixa 6 velocidades com (QSS) Quickshifter
Modos de condução 4 modos: economia, chuva, off-road e sport
Transmissão final Corrente
Intervalo de manutenção 10.000 km
Quadro Multitubular perimetral em tubo de aço, com sub-quadro traseiro desmontável
Suspensão dianteira Forquilha invertida Kayaba de 43 mm, regulável em pré-carga, compressão e extensão. Curso de 194 mm
Suspensão traseira Monoamortecedor regulável em pré-carga e extensão. Curso de 198 mm
Amortecedor de direção Sim
Travão dianteiro Duplo disco flutuante de 305 mm com pinça Brembo de pistão duplo. ABS desconectável
Travão traseiro Disco de 265 mmm com pinça de pistão simples. ABS desconectável
Pneu dianteiro Jante de raios 21″ 90/90-21 – Pirelli Scorpion Trail II
Pneu traseiro Jante de raios 17″ 150/70-17 – Pirelli Scorpion Trail II
Comprimento máximo 2.325 mm
Largura máxima 940 mm
Altura máxima 1.420 mm
Altura do assento 825 mm
Altura livre ao solo 190 mm
Distância entre eixos 1.580 mm
Peso a seco 215 kg
Instrumentação Ecrã TFT a cores de 7 polegadas
Conectividade Bluetooth e navegação básica
Sensor de pressão dos pneus Sim
Indicador de mudança engrenada Sim
Indicador de temperatura exterior Sim
Indicador de descanso lateral Sim
Assistente de mudança de faixa Sim
Modos de condução 4 modos (economia, chuva, off-road e sport)
Controlo de tração Sim
Cruise control Sim
Punhos aquecidos Sim
Assento aquecido Sim
Descanso lateral e central Sim
Para-brisas regulável em altura Sim
Iluminação Full LED
Faróis auxiliares Sim
Tomadas USB e de 12 V Sim
Grelha traseira Sim
Proteções do motor e proteções anti-queda Sim
Proteção de cárter Sim
Proteções de mãos Sim
Câmara de vídeo frontal HD Sim
Conjunto de malas e top case original em alumínio “By Lobbo” – Opcional ◦ Mala esquerda 510x253x445mm – 35L
◦ Mala direita 512x232x445mm – 28L
◦ Top case 383x404x347mm – 36L

Voge DSX

  • 2024
  • Voge
  • DSX
8,880.00

IVA incl. Acresce Documentação

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